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¿Dónde está la fábrica Toyota?

La empresa Toyota es de origen japonés y sus sedes principales se ubican, una en la ciudad de Toyota, prefectura de Aichi, Japón, y otra en Bunkyo, Tokio.

¿Qué significa la palabra Toyota en japonés?

Toyota: un nombre de marca con historia propia Además, Toyoda significa en japonés ‘campo de arroz fecundo’, algo adecuado para la venta de cereales, pero no tan idóneo para la de automóviles. Por el contrario, Toyota carecía de significado hasta 1933, fecha en que el fabricante inició su actividad.

¿Cómo saber si mi Toyota es americano o japonés?

¿Cómo leer el VIN de un auto Toyota? – El VIN del Toyota indica el lugar de origen, la marca, el modelo, el año de producción y el número de serie del vehículo. Lee el primer caracter del VIN del Toyota, que será una ‘J’. Se refiere al país de origen del vehículo, Japón. El segundo carater representa al fabricante, que en este caso sería una ‘T’ por Toyota.

¿Qué significa el símbolo de la Toyota?

Las tres elipses que aparecen en el logotipo y que intentan forma la letra T representan el corazón de Toyota. La mayor de las elipses representa el alcance global al que la marca aspira. La elipse vertical representa al cliente y la horizontal, a los productos que fabrica la empresa, es decir, los automóviles.

¿Qué autos se fabrican en Indonesia?

La otra gran potencia de Asia La industria automotriz del sudeste asiático, que ya es un centro de fabricación dinámico y de rápido crecimiento, está encontrando nuevas oportunidades gracias al crecimiento de la producción de baterías y vehículos híbridos Dos naciones dominan la producción de vehículos en el sudeste asiático, estas son Tailandia (cerca de 2 millones de unidades anuales) e Indonesia (alrededor de 1.1 millones de unidades anuales). Malasia es un país con producción media (cerca de medio millón anual) y se produce un volumen menor en las Filipinas (150,000 anuales).

Para completar el grupo aparece Vietnam.La gran mayoría de vehículos fabricados en la región se producen en fábricas propiedad de, o en operaciones afiliadas con, compañías automotrices japonesas, o en operaciones de ensamblado de algunas compañías europeas, principalmente BMW, Mercedes y Volkswagen.

Solo en Malasia hay tres compañías automotrices nacionales, aunque una (Proton) es ahora 49.9% propiedad del grupo chino Geely, y la otra (Perodua) es parcialmente propiedad de Daihatsu y depende en gran parte de la tecnología de Daihatsu/Toyota.El siguiente texto cubre los desarrollos recientes principales en la fabricación automotriz de cada país. Tailandia Tailandia ha sido el principal centro de producción para las camionetas pickup de 1 tonelada de las compañías automotrices japonesas, notablemente la Mitsubishi Triton/L200, la Toyoya Hilux, la Isuzu D-Max y la serie Mazda B. Una parte de la producción de pickups se ha trasladado fuera de Tailandia, con Nissan produciendo ahora la Navara en España, Argentina, México y también Sudáfrica.

Además, la variedad de vehículos fabricados en Tailandia está creciendo, dentro de los nuevos modelos a fabricarse allí habrá una versión local del compacto Toyota C-HR que hasta ahora se fabricaba en Japón y Turquía.Nissan y Honda también están diversificando su producción de baterías y vehículos eléctricos en Tailandia.

Nissan inaugurará una fábrica en el distrito Bang Sao Thing para fabricar vehículos eléctricos utilizando su tecnología ePower, incluyendo producción local de baterías. Honda hará lo mismo en sus plantas de Ayutthaya y Prachin Buri. Nissan invertirá alrededor de 1 millón de baht ($318 millones) y Honda casi la mitad de este monto en sus nuevas plantas.

1. La fábrica de Honda en Prachin Buri es supuestamente la más tecnológicamente avanzada, utilizando una configuración de celdas móviles que Honda llama Línea Revolucionaria de Ensamblado de Celdas (ARC).
2. Esta es un híbrido entre una línea convencional y celdas de ensamblado en las que los empleados tienen que cumplir una variedad de tareas en sus celdas, en lugar de llevar a cabo una tarea específica en cada etapa de la línea tradicional.

Honda afirma que esta configuración es casi 10% más efectiva (por ejemplo, más veloz) que una línea convencional. Es indispensable para el sistema entregar las partes correctas directamente a cada ubicación de ensamblado, ahorrándoles a los empleados tiempo que emplearían buscando la parte correcta en las cajas de partes junto a la línea.

• En este sistema los empleados también son más versátiles y capaces de llevar a cabo una variedad de tareas a lo largo de la fábrica, mejorando la productividad y flexibilidad.
• La planta produce hasta 120,000 unidades anuales (poco más de un cuarto de la capacidad total de Honda de 420,000 unidades anuales en el país.) El modelo principal fabricado en esta planta es el Civic.Otro fabricante de partes originales japonés, Mazda, ha invertido mucho en tecnología de mecanizado de motores, expandiendo su producción de cadenas cinemáticas en Tailandia.

Se invertirán alrededor de 22 mil millones de baht en nuevas líneas de mecanizado para cabezales y bloques de los motores SkyActiv a gasóleo y gasolina, que son utilizados de forma local y en otras operaciones de Mazda en la región. Esto ha provocado un aumento en la producción de motores de 30,000 a 100,000 anuales.

1. Cerca del 30% de estos motores son exportados, como también alrededor del 80% de las transmisiones fabricadas en el país.Mientras tanto, BMW producirá baterías PHEV en el país desde 2019 para su uso en el reducido número de BMWs fabricados allí.
2. La producción en Tailandia del fabricante de vehículos aumentará pronto, ya que el X5 se fabricará allí desde kits de Estados Unidos para enviar a China como modelos CBU.

Esto le permitirá a BMW evitar los impuestos de China a vehículos fabricados en Estados Unidos. Se espera que hasta 20,000 X5 se fabriquen en Tailandia bajo este acuerdo y Mercedes seguirá una estrategia similar a la de BMW, invirtiendo alrededor de €100 millones ($113 millones) para fabricar baterías híbridas en el país, para su uso en los modelos C, E, S y GLE ensamblados en el país.Mientras que los japoneses han sido grandes productores en Tailandia durante muchos años y las marcas europeas de lujo han tenido operaciones de ensamblado de bajo volumen durante algún tiempo, los chinos se están activando en el país. Indonesia Este es uno de los mayores mercados regionales y ubicaciones de producción, con una sólida y creciente tasa de exportación. Por ejemplo, Mitsubishi exporta el compacto Xpander MPV desde su planta en Bekasi a las Filipinas, con un volumen meta de 30,000 unidades para 2018.

Las exportaciones también se realizarán a Tailandia (6,000 en 2018) y a Vietnam (1,000 de meta en 2018). También se espera que el modelo se exporte a Oriente Medio y en todo África en 2019, con entre 30,000 y 50,000 a colocarse para exportación a los mercados ASEAN. La producción total de Xpander debería alcanzar los 120,000 en el actual año fiscal, aumentando a 150,000 el próximo año.

La capacidad máxima actual es de 160,000 unidades anuales, luego de una inversión reciente total de 4 mil millones de yenes ($34 millones). Los motores provienen de una planta Nissan en Indonesia y contribuyen al porcentaje de 80% de contenido local.Toyota también se está expandiendo en Indonesia, hoy en día principalmente mediante el afiliado de su subsidiaria Daihatsu en Indonesia, Astra.

• Se está expandiendo la capacidad de producción para fabricar el SUV Rush, que es un Daihatsu Terios con otra denominación.
• Las exportaciones del Rush a las Filipinas han comenzado y más mercados recibirán el modelo en los próximos años.Toyota tiene cinco plantas en Indonesia, todas cerca de Jakarta.
• Dos plantas de automóviles en Karawang, un planta de motores a gasolina también en Karawang y dos fábricas en Sunter, una que fabrica motores a gasolina y otra que fabrica piezas plegadas y piezas moldeadas.

Otros modelos fabricados en Indonesia incluyen al Toyota Sigra, destacado por poseer un 94% de contenido local, y los modelos gemelos Daihatsu Ayla y Toyota Agya (similar en tamaño al Aygo europeo), que también son fabricados por Astra Daihatsu. Al igual que los japoneses que expanden su producción en Indonesia, los chinos han invertido allí, con Wuling inaugurando una planta de $700 millones en 2017 y DFSK Motors construyendo una nueva planta con una inversión de $150 millones.

Honda tiene una gran operación en el país, produciendo siete modelos en dos fábricas en Karawang, Java occidental, con una capacidad anual total de 200,000 vehículos. Su gama de producción consiste del Mobilio, BR-V, HR-V, Jazz (Fit), Brio RS, Brio Satay y CR-V. La planta también es un centro de suministro de componentes clave para toda la red Honda, con componentes que van a operaciones Honda en otras ubicaciones ASEAN, como también en la India, Pakistán, América Latina y Japón.

Honda también alcanza un porcentaje de contenido local del 87% en sus modelos fabricados en Indonesia. El creciente sector de la fabricación automotriz también está impulsando al sector de componentes del país, especialmente a las operaciones locales de grandes compañías japonesas.

Un buen ejemplo es la compañía siderúrgica Krakatau Nippon Steel Sumikin (una empresa conjunta japonesa-indonesia), que abrió un molino de $300 millones en Cilegon, Java noroeste, en agosto de 2018, con una capacidad anual inicial de 120,000 toneladas de acero resistente anticorrosivo, aunque se espera que la capacidad anual alcance 480,000 toneladas cuando la planta esté totalmente operativa.

Malasia Aquí los principales productores son Perodua (que ahora depende en gran parte de la tecnología de Daihatsu y Toyota) y Proton, que ahora es 49.9% propiedad de Geely. La subsidiaria sueca de Geely, Volvo, ha tenido una pequeña planta de ensamblado en el país durante algunos años, y ahora se está expandiendo.

1. Notablemente, esto incluirá algunas exportaciones del S90 ensamblado en Malasia para Taiwan.
2. Otras exportaciones están planeadas para Indonesia, las Filipinas, Taiwan, Vietnam y Birmania.
3. La producción es de bajo volumen, se esperan 4,000 unidades en 2018, aumentando a 6,000 en 2019.
4. Todos son modelos CKD, que utilizan kits procedentes de Europa, con la gama actual ensamblada consistiendo del V40, S60/V60, XC60, XC90 y el S90.La operación de Proton se encuentra en una encrucijada, enfrentando problemas económicos provocados por su alto porcentaje de los caros recursos locales.

Proton le dijo a sus proveedores que los precios locales son 30% más altos que los precios disponibles de forma internacional. Además de enfrentar un costo de suministro mayor al ideal, los volúmenes de producción han caído, con la producción local cayendo a 70,000 en 2017, de 200,000 hace unos años.

Esta caída ha contribuido al inminente cierre de la planta Shah Alam, la producción se trasladará a Tanjung Malim en 2019, luego de invertir allí RM1.2 mil millones.Bajo Geely, a Proton se le encargó subir nuevamente la producción anual a 200,000 para 2023 y a 400,000 en diez años, mitad que será para exportar, aunque los mercados a los cuales se exportará aún no se han definido.Proton también producirá modelos Geely de aquí en adelante, el primero será el SUV Boyue que primero se importará, para luego comenzar a ensamblarse en Tanjung Malim desde 2019.

Proton también será el centro de producción para todos los Geely Boyue de conducción a la derecha, como también del SUV Proton X70. Este comenzará su vida como un modelo CBU producido por Geely en China, mientras que la producción en Malasia comenzará a mediados de 2019. Proton se desarrolló inicialmente como una compañía automotriz nacional, pero a pesar del deseo del gobierno por una compañía automotriz nacional triunfante, Proton no se desarrolló lo suficiente y sin Geely habría tenido un futuro dudoso. Una segunda compañía nacional, Perodua, también ha emergido, pero es 32% propiedad de inversores internacionales, el mercado malasio, y los inversores nacionales no son suficientes para permitir que una compañía automotriz integral desarrolle un modelo independiente que sea internacionalmente competitivo.

Perodua se enfoca en automóviles pequeños, fabricando alrededor de 200,000 unidades anuales, debido a este enfoque, su asociación con Daihatsu es razonable y lógica.Además, Toyota inauguró una planta en Malasia en mayo de 2016, con una capacidad inicial de 50,000 unidades anuales. Ahora, esta cifra se va a duplicar y fabricará vehículos eléctricos desde fines de 2019 luego de una inversión de $489 millones, momento en que a la planta inicial se le adjudicarán vehículos comerciales con unidades de potencia ICE.

En el período provisional, los Yaris se ensamblarán desde kits CKD.BMW también tiene una operación de ensamblado de bajo volumen en el país, produciendo los Mini de 5 puertas, Mini Countryman, 330e, 530e, X5 xDrive40e t 740Le, los modelos más pequeños utilizarán motores ensamblados localmente, esto es a pequeña escala, la capacidad ha estado históricamente limitada a 10,000 unidades anuales pero se espera que se duplique en los próximos años. Las Filipinas Aquí los principales productores son Toyota, Mitsubishi y Nissan. En 2018 Toyota comenzó a producir el sedán compacto Vios, con un incremento considerable de contenido local en este modelo. Esto cumple con la política del gobierno para expandir la producción de componentes en el país.

• El primer Vios fue importado a las Filipinas como modelo CBU en 2003, la producción comenzó en 2007 en Santa Rosa, Laguna.
• La planta también produce el Innova, un MPV compacto.
• La producción se reparte entre 33,000 Vios y más de 20,000 Innova.Otros fabricantes en el país incluyen a Mitsubishi con el Mirage y el L300 y a Nissan con el Almera, Navara y Urvan.

El sexto jugador El próximo mercado del sudeste asiático que podría expandir su capacidad de producción es la turbulenta nación de Birmania.Nissan y Suzuki han inaugurado pequeñas plantas en Yangon, luego de un cambio de leyes, ahora se les permite a las compañías extranjeras crear sus propias plantas.Uno de los beneficios de producir vehículos en Birmania, y específicamente en Yangon, es que los vehículos producidos allí contarán con un permiso de estacionamiento de gran valor que beneficia al propietario del vehículo y sin el cual no se justifica la tenencia del mismo.

Vietnam El país está preparado para convertirse en una de las nuevas ubicaciones con mayor crecimiento de la región. Hay algunas compañías internacionales allí, por ejemplo Ford, que produce el Fiesta, EcoSport y Transit en pequeños volúmenes de forma CKD, pero la de mayor interés e importancia a largo plazo es Vinfast.

Esta nueva compañía de propiedad nacional (que tomó la previa planta de GM en Hanoi) lanzó dos nuevos modelos en la exposición automotriz de 2018 en París, un sedán de cuatro puertas y un SUV de cinco puertas. Lanzados con el apoyo de David Beckham, los nuevos modelos fueron desarrollados por un equipo de experimentados ejecutivos europeos y dependen en gran medida de la tecnología licenciada por BMW y las contribuciones tecnológicas de ABB, Magna Steyr y Siemens.

La producción de los modelos de Vinfast comenzará en una nueva planta en Hai Phong en el tercer trimestre de 2019, con una modesta capacidad anual inicial de 50,000 unidades, el tamaño y precio de los nuevos modelos están muy por encima de los niveles alcanzables por la mayoría de los consumidores vietnamitas, por lo que Vinfast se enfocará inicialmente y de forma principal en los mercados para exportar.

: La otra gran potencia de Asia

¿Por qué los colores de Toyota?

El primer logotipo de Toyota – Cuando la familia Toyoda decidió empezar a fabricar vehículos de motor, necesitaba un logotipo. El primer logotipo de Toyota, que entonces se llamaba Toyoda, era de tipo insignia. La forma elegida, que se parecía a un diamante, representaba la sencillez, pero sobre todo la confiabilidad de la marca. Como hemos dicho antes, las empresas americanas ya estaban establecidas en Japón cuando Toyota decidió fabricar vehículos. ¿Por eso Toyota optó por los colores opuestos al logotipo de Ford? El primer logotipo de Toyota era una combinación de negro y rojo.

¿Qué quiere decir la palabra Yaris?

Yaris: es la combinación de ‘Charis’ que según la mitología griega simboliza belleza y elegancia.

¿Dónde se produce el Toyota Corolla?

¿Dónde se ensambla la Toyota? – Toyota tiene plantas de fabricación o ensamble en los Estados Unidos, Colombia, Ecuador, Venezuela, Japón, Australia, Canadá, Indonesia, Polonia, Sudáfrica, Turquía, el Reino Unido, Francia, Brasil, Pakistán, India, Argentina, República Checa, México, Malasia, Tailandia, China, Filipinas.

¿Cómo se llama el Toyota Yaris en Japón?

¿Por qué se llama Yaris y qué otros nombres tiene? – En sí, la denominación Yaris deriva de ‘Charis’, la forma singular de las Cárites, las diosas griegas del encanto, la belleza, la naturaleza, la creatividad humana, la benevolencia y la fertilidad.

Desde su debut en Japón en 1999 y hasta el lanzamiento de la generación actual, la cuarta, que en Japón ya se llama también Yaris, allí el modelo se comercializó con el nombre de Vitz. En función de la variante y la región, también ha sido conocido como Platz, Echo, Belta, Vios y Scion iA. Además, se ha comercializado como Daihatsu Charade y Mazda2 en algunos mercados.

: ¿Cómo y cuándo surgió el Toyota Yaris y por qué lleva ese nombre?

¿Cómo se llama el Toyota Yaris en Estados Unidos?

Unión Toyota-Mazda – Scion iA Como se anunció en el 2015 New York Auto Show, la versión sedán del Toyota Yaris se vende en Canadá, México y Puerto Rico (Toyota Yaris R en México) desde mediados de 2015 que es una versión renombrada del Mazda2, El mismo vehículo se vendió en los Estados Unidos como el Scion iA ​ hasta 2017.

Toyota de México anunció que próximamente iniciará la fabricación del nuevo Yaris R y de esta forma comienza su aventura en la fabricación nacional de autos subcompactos. ​ Este modelo del segmento B también llega al mercado de Estados Unidos como Scion iA, directo desde las instalaciones de Toyota en el estado de Guanajuato, las cuales cuentan con una capacidad anual de producción de alrededor de 50 mil unidades, iniciándose las exportaciones de este nuevo modelo en junio de 2016 y que el Yaris R se integra a su nuevo portafolio, uniéndose a una gama formada actualmente por Yaris Sedán, Yaris HB y Avanza.

Este nuevo subcompacto esta propulsado por un motor 1.5L, de 106 caballos de fuerza y 103 libras pie de torque, que se puede acoplar a una transmisión manual o automática de 6 velocidades.

¿Cómo saber si mi Volkswagen es alemán o brasileño?

Dime cómo empieza tu VIN y te diré dónde se fabricó tu auto: este es el código para cada país México es uno de los grandes productores de autos en el mundo, pero también recibe vehículos de más de 25 países. El origen de la marca no siempre está ligado al país desde el que se importa un vehículo; un Renault puede venir de Argentina o un SEAT desde República Checa. Los 17 caracteres que componen el VIN incluyen datos como atributos del vehículo, código de la fábrica, año-modelo y, desde luego, país de origen, Para saber dónde se fabricó tu auto basta con mirar cómo comienza el VIN. Cada país tiene su propio código con uno o dos caracteres.

¿Qué es mejor un Nissan o un Mazda?

¿Cuáles son las marcas que hacen los mejores autos? Queda claro que el lujo no siempre está ligado con la confiabilidad que puede ofrecer una marca de autos, Lo anterior queda demostrado en el ranking de confiabilidad realizado por Consumer Reports.

Según este análisis realizado en 2021, Mazda es la marca de autos que se ubicó en primer lugar por combinar un alto nivel de calidad, seguridad y confiabilidad. A esta marca generalista, l e siguieron marcas de lujo como Volvo, Mercedes-Benz, Jaguar, Land Rover y Alfa Romeo. Otras marcas de volumen que se ubicaron en el Top 10 de las marcas que hacen los mejores autos fue Subaru, Honda, Toyota, Chrysler y Hyundai.

De acuerdo con Consumer Reports, Mazda quedó en lo más alto por agregar una dosis deportividad, a la seguridad y confiablidad, En cambio, Subaru es práctico, confiable y ofrece tracción total en todos sus modelos. Por su parte, BMW y Porsche terminaron segundo y cuarto en la clasificación de 2021 de Consumer Reports.

¿Cuáles son las marcas que hacen los mejores autos?

¿Qué autos se fabrican en Alemania?

¿Coches alemanes? La mayoría se fabrica ya en otros países La globalización y los nuevos mercados están modificando sustancialmente lo que conocíamos hasta hace poco tiempo como el “made in Germany”. Las principales marcas como Audi/Volkswagen, BMW o Mercedes-Benz ya están a punto de producir más automóviles fuera de Alemania que dentro.

• Según datos de la consultoría IHS Automotive, hace tan sólo una década la producción de coches alemanes era de un 88 por ciento nacional.
• Para el año 2020, la previsión es que sólo se fabriquen en aquel país el 30 por ciento de sus automóviles.
• Como ejemplo de esta creciente tendencia, la marca Audi ya fabrica más coches en el extranjero, como por ejemplo el modelo Q3 en la fábrica barcelonesa de Martorell y que comparte producción en la cadena con los Seat León e Ibiza.

En concreto Audi ha fabricado durante el año 2014 el 53 por ciento de sus automóviles fuera del suelo alemán.

¿Cuál es el lema de Toyota?

Toyota cree que la vida se expande cuando te aventuras, cuando “vas a lugares”, cuando nunca paras. Y como conducir puede ser una parte importante del acontecer cotidiano, esos “lugares” pueden ser mucho más que simplemente espacios físicos. Esa es la idea detrás de la nueva campaña de la marca Toyota, “Never Settle”/”Nunca pares”.

1. Lanzada el lunes 3 de octubre y prevista para correr hasta febrero de 2023, la campaña destaca momentos especiales en la vida de las personas como conductores.
2. La campaña consiste de siete comerciales desarrollados utilizando el modelo de marketing Total Toyota (T 2 ), teniendo en cuenta de forma amplia las principales audiencias transculturales en los Estados Unidos.

Esta estrategia cohesiva, que incluye el marketing multicultural y el modelo de mercado total, entrega a la audiencia las calidades que hacen a Toyota la marca de hoy. “Hemos creado una variedad de trabajo dedicado al branding en el pasado que ha ayudado a forjar familiaridad con Toyota”, dice Lisa Materazzo, vicepresidente de grupo, Toyota Marketing, Toyota Motor North America.

“Pero esta es la primera vez que hemos creado una campaña de este tipo y a esta escala que está apoyada por el trabajo dedicado de nuestras cuatro agencias de publicidad”. El comercial “A New World”, por ejemplo, relata la historia de una pareja que se dirige a casa desde el hospital tras haber dado a luz a un niño.

La madre y el bebé van en el asiento trasero de una Toyota Sienna mientras el padre conduce y contempla el ajetreado mundo —lleno de oportunidades— que los rodea. Las personas que protagonizan el anuncio son una familia real, y no actores, por lo que la historia resulta auténtica para el mensaje de la campaña.

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¿Qué significado tiene la estrella de Mercedes Benz?

Desaparece el nombre y se mantiene una estrella de tres puntas diseñada por el propio Daimler: una punta que representa el mar, otra que representa la tierra y otra que simboliza el aire. Son las tres vías que Daimler está conquistando con sus motores para el transporte marítimo, aeronáutico y terrestre.

¿Qué significa el símbolo de Audi?

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¡Cuántos Audi salen de fábrica con los inconfundibles acabados de PPG! Pero hoy solo vamos a centrarnos en uno de los detalles que imprimen carácter a estos automóviles: su logo. El símbolo de Audi, los famosos cuatro aros entrelazados, son en cierta forma un homenaje a una parte de la trayectoria vital de la marca alemana. ¿Conoces su historia? Este emblema surge cuando cuatro fabricantes de automóviles alemanes e independientes se fusionaron en uno, llamado Auto-Unión. Aquellos fabricantes eran Audi, Horch, DKW y Wanderer, y cada una de estas empresas se representó con un círculo. La unión era a su vez representada entrelazando los círculos representativos de cada marca entre sí.

De hecho, el logotipo original de Audi poco tenía que ver la idea de los círculos: consistía en la palabra Audi escrita dentro de un triángulo negro con la punta hacia abajo y, sobre este triángulo, se dibujaba un número uno a buen tamaño. Pese a la unión, cada empresa mantuvo su nombre original como marca.

Sin embargo, se repartieron internamente el mercado para que unas marcas no “pisaran” a otras, generado una competencia interna incómoda. De esta forma, mientras Audi se encargaba de vehículos de lujo para el segmento medio, Horch se hacía cargo de automóviles de alta gama, DKW se quedaba con las motocicletas y coches pequeños y Wanderer con los coches medianos.

¿Dónde se hace el Toyota Yaris?

¿Dónde se fabrica? – En cuestión de producción, el Yaris es un modelo verdaderamente global, que se fabrica por todo el mundo. Su producción comenzó en enero de 1999 en la planta de Takaoka, en Japón, y en la actualidad se fabrica en 10 países : Japón, Brasil, China, Taiwán, Indonesia, Malasia, Pakistán, Tailandia, Francia y República Checa.

¿Dónde se fabrica el Toyota RAV 4?

El Toyota RAV4 se fabrica en Aichi, Japón.

¿Dónde se produce el Land Cruiser?

La fábrica estará activa casi todo agosto – La Serie 70 del Land Cruiser se fabrica en Yoshiwara, Japón, no es una producción muy abundante y, por lo tanto, es cara. Su nombre oficial es Toyota Auto Body Co., Ltd, y es casi tan vieja como la misma marca de automóviles, fue fundada en agosto de 1945.

Toyota no facilita el volumen de producción de sus fábricas individualmente, tampoco desglosa por modelos concretos salvo ocasiones puntuales. La línea 2 de producción en la fábrica suspendió su actividad el pasado lunes, tal y como estaba previsto. Del día 13 al 21 no se trabaja en Japón, es semana de vacaciones.

Quitando esas excepciones, la fábrica estará activa durante el mes de agosto salvo que haya nuevas interrupciones de suministros. La línea 1, para Land Cruiser 300 y Lexus LX 600, va a parar varios días más. En otras palabras, Toyota hará todo lo posible por sacar adelante toda la producción que pueda, aprovechando todas las piezas de las que dispone.

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Destacadas : Toyota tiene problemas para atender la demanda del Land Cruiser 70

¿Dónde se ensambla Toyota Sienna?

De Wikipedia, la enciclopedia libre

En 1997 Toyota lanzó al mercado la primera generación de su minivan Sienna reemplazando a la Toyota Previa. La Toyota Sienna es una minivan fabricada por Toyota Motor Manufacturing Indiana en Princeton, Indiana, y comparte la plataforma con el Toyota Camry.

1. Tanto la Previa y la original Sienna fueron las minivans más pequeñas en el mercado, no fue hasta el año 2004 que la Sienna se rediseñó y aumento las dimensiones para competir mejor contra sus adversarios.
2. Fue rediseñada por segunda vez para el año 2011.
3. La tercera generación de Sienna fue puesta a la venta en EE.

UU. en febrero de 2010 y es el primer Sienna en recibir el premio de “Top Safety Pick” del Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras. La generación actual (modelo 2012) cuenta con un motor V6 de 3.5 litros que genera 266 HP @ 6200 RPM acoplado a una transmisión automática secuencial de 6 velocidades con tracción delantera.