Thuis release datum – Bullet Train is nu te zien via digital on-demand en streaming op Netflix, Je kunt het bekijken op alle grote platforms zoals Amazon US, Amazon UK en Apple TV, De Bluray en DVD versies zijn uitgebracht op 18 oktober 2022 in de VS en 24 oktober 2022 in het Verenigd Koninkrijk.

Waar gaat de film Bullet Train over?

• 08-01-2023 • leestijd 1 minuten De komische actiefilm volgt een aantal huurmoordenaars aan boord van een Japanse hogesnelheidstrein. De recente film Bullet Train (2022) komt naar Netflix: vanaf 4 februari is de actiekomedie met Brad Pitt, die vorig jaar augustus in de bios verscheen, bij de vod-dienst te zien.

Pitt geeft in Bullet Train gestalte aan de lang niet altijd even gelukkige huurmoordenaar Ladybug, die in Japan een rit maakt met de snelste trein ter wereld. Aan boord moet hij beslag zien te leggen op een koffertje, maar er blijken nog meer zeer dodelijke kapers op de kust. Bijrollen zijn er voor onder anderen Joey King ( The Kissing Booth ), Aaron Taylor-Johnson ( Kick-Ass ), Andrew Koji ( Warrior ) en Atlanta -acteurs Brian Tyree Henry en Zazie Beetz.

De regie was in handen van David Leitch, de co-regisseur van John Wick die daarna solo ging met actiefilms als Atomic Blonde en Deadpool 2. Foto credits: Universal Pictures Onze nieuwsbrief ontvangen? Iedere vrijdag de nieuwste series en films in je inbox! Meld je hier aan.

Hoe snel is de Bullet Train?

Veelgestelde vragen over de shinkansen – 🚅 Wat is de Shinkansen? De Shinkansen is de Japanse hogesnelheidstrein die vergelijkbaar is met de ICE of Thalys in Europa. Het netwerk van de shinkansen ligt door heel Japan en verbind bijna alle grote steden binnen een paar uur.

Japanners noemen de snelle treinen ook wel bullet trains. 🎫 Is de Shinkansen gratis met een Japan rail pass? Ja, het netwerk van de Shinkansen is gratis te bereizen met een Japan Rail pass. Met deze JR pas kan de treinen vooraf online reserveren en zijn er nog meer handige voordelen. Lees hier meer over de Japan Rail pass,

🚄 Hoe snel rijd de Shinkansen? De gemiddelde snelheid van de Shinkansen ligt op de 300 kilometer per uur. Hierdoor reis je gemakkelijk van Tokyo naar Kyoto in een kleine 2,5 uur. Het snelheidsrecord ligt echter op de 443 km per uur en staat op naam van de beroemde Tōkaidō Shinkansen.

Hoe hard gaat de Japanse bullet train?

Bullet Train Testvoertuigen haalden een snelheid van 581 kilometer per uur, hij heeft nooit vertraging, is nagenoeg geluidloos en automatisch gestuurd. De bullet train is het boegbeeld van Japanse moderniteit. De langwerpige neus gaat haast onmerkbaar over in een lange rij coupés.

Wat kost de Bullet Train?

Is de JR Pass zijn geld waard? – Of een Japan Rail Pass een goede aankoop is voor jouw reis, hangt af van je geplande route. Als je in een korte tijd veel plekken gaat zien, dan is de kans groot dat je met de JR Pass juist geld bespaart. Zelfs als je alleen binnen een week van Tokyo naar Kyoto en weer terug gaat, is de JR Pass goedkoper.

Een retourtje met de shinkansen kost ¥26,160 (nog iets meer als je een stoel wilt reserveren). Tel hierbij de kosten van de Narita Express trein vanaf het vliegveld naar Tokyo (¥2820 voor een enkeltje) en bent al ¥28,980 kwijt. Voor ¥130 heb je dan al een JR Pass voor 7 dagen, die je ook kan gebruiken voor lokale treinen in Tokyo en uitstapjes naar Kamakura en Nara (aanraders!).

Als je van plan bent lange afstanden te reizen, zoals bijvoorbeeld van Tokyo naar Sapporo, dan is een JR Pass van 7 dagen zelfs goedkoper dan een enkeltje los kopen (¥29,410). Of een Japan Rail Pass voor jouw reis een goede investering is, raad ik aan dat je alvast in (grote) lijnen je route plant.

Hoeveel kost een bullet train?

Brad Pitt’s nieuwe vehikel kost maar 90 miljoen dollar.

Wat is het snelste trein ter wereld?

L0-serie Maglev – 375 mph – Hisagi/Wikipedia Hoewel het geen traditionele trein is in de gebruikelijke zin, zijn Maglev-treinen technisch gezien nog steeds voertuigen die op rails rijden. Deze treinen gebruiken een systeem van magneten om boven het spoor te zweven en vermijden zo het probleem van wrijving.

Maglev-treinen zijn ook interessant omdat er behalve de trein zelf geen bewegende delen zijn. Dit betekent dat deze treinen niet alleen sneller zijn dan conventionele treinen, maar ook stiller. In 2015 verbrak een trein van de L0-serie uit Japan het record “snelste bemande trein ter wereld” met een snelheid van 370 mph.

Diezelfde maand reed hij opnieuw en vestigde een nieuw record van 375 mph. Deze trein brak niet alleen snelheidsrecords, maar vestigde ook een record voor de langste afstand die op één dag werd afgelegd: 2.426 mijl. Daglicht9899/Wikipedia De Japanners zijn serieus in het breken van records. Als je in de geschiedenisboeken kijkt naar alle recordbrekende Maglev-treinen, zie je dat Japan de meeste records in handen heeft. De belangrijkste concurrent is Duitsland, maar daar zit bijna 100 mph verschil in. NAC/Wikipedia Deze trein schijnt een naam te hebben die een beetje een mond vol is. Maar het zijn vooral acroniemen. is de Franse staatsspoorwegmaatschappij en TGV betekent Train à Grande Vitesse, wat vertaald “hogesnelheidstrein” betekent. Een toepasselijke benaming, want deze trein is niet alleen een recordbreker, maar maakt ook deel uit van het hogesnelheidsnet van het land.

POS staat voor Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland, wat een idee geeft van de afstand die de trein aflegt – Parijs, Oost-Frankrijk en Zuid-Duitsland. Naast een bonkige en saaie naam is deze trein interessant omdat hij gebruik maakte van motorwagens met een totaal vermogen van ongeveer 12.900 pk. In 2007 vestigde deze trein met een topsnelheid van 357,2 mph een wereldsnelheidsrecord op conventionele spoorlijnen.

We kunnen ons voorstellen dat dat een geweldige rit was. DAJF/Wikipedia Eind jaren 70 experimenteerden de Japanners met onbemande Maglev trein technologie. In 1979 werd een standaard ML500 Maglev trein omgebouwd met een koelsysteem dat gebruik maakte van vloeibaar helium om de magneten koel te houden. De ML500R, zoals hij werd genoemd, vestigde toen een recordsnelheid van 321 mph. Daarna werd hij tentoongesteld als bewijs van het record. Cramos78/Wikipedia Lang geleden, in 1990, vestigde een Franse trein een wereldsnelheidsrecord toen hij, met enkele aanpassingen, 311 mph haalde. De aanpassingen omvatten verbeterde aerodynamica, grotere wielen en verbeterde remmen, maar de prestatie was niet minder indrukwekkend. Vooral omdat de trein was gebouwd voor een maximumsnelheid van 186 mph. Gugganij/Wikipedia De Shanghai Maglev Train is een volledig operationele Maglev treinlijn die in 2002 werd geopend en sindsdien rijdt. Voor commercieel gebruik werd hij ontworpen voor een topsnelheid van 268 mph en was toen de snelste trein in commerciële dienst over de hele wereld. Rosentod/Wikipedia De IntercityExperimental werd in de jaren 1970 in Duitsland ontwikkeld als experimentele trein. Hij werd gemaakt om onderzoek te doen naar de hogesnelheidslijn voor het land. Na een reeks tests slaagden de onderzoekers erin een van de varianten tot 310 mph te stuwen. Jucember/Wikipedia Deze trein is een versie van de Siemens Velaro hogesnelheidstrein die op verschillende spoorlijnen in China rijdt. Over het algemeen kan hij ongeveer 236 km/u rijden, maar hij kan veel hogere snelheden halen. In 2011 werd een record van 302,8 mph gevestigd. A1AA1A Nog een hogesnelheidstrein uit China, deze keer de CRH380A Hexie, haalde ook 302 mph tijdens tests in 2010. Dit is niet de gebruikelijke snelheid van de trein, want zijn standaard maximumsnelheid is 217 mph, maar het blijft indrukwekkend. Rsa/Wikipedia De 300X was een experimentele trein die begin jaren negentig in Japan werd ontwikkeld. Hij was ontworpen om met hoge snelheden te rijden en er werden tests uitgevoerd met verschillende neusontwerpen om de aerodynamica van de trein te ondersteunen.

In 1996 haalde de 300X tijdens tests een recordsnelheid van 275,3 mijl per uur tussen Maibara en Kyoto. De verschillende modellen van deze trein werden in 2002 uit dienst genomen. N509FZ/Wikipedia De Fuuxing Hao is een hogesnelheidstrein die over conventionele spoorlijnen rijdt. Deze hogesnelheidstreinen hebben hun eigen naam, waarbij de CR400AF wordt aangeduid als Blue/Red Dolphin.

Deze trein is een van ‘s werelds snelste conventionele treinen die regelmatig in gebruik is en commercieel wordt ingezet. Hij haalt een topsnelheid van ongeveer 217 mph, maar tijdens tests haalde hij een maximumsnelheid van 270 mph. Kabelleger / David Gubler De AVE-klasse 103 is een hogesnelheidstrein die door Siemens is ontwikkeld en in Spanje rijdt van 2006 tot heden.

  • Deze treinen zijn technisch berekend op 220 mph, maar tijdens tests in 2006 haalde een trein meer dan 250 mph, een record voor Spanje en voor dit soort treinen.
  • Als u wilt genieten van deze snelheden aan boord van een Spaanse trein, kunt u een trein nemen die rijdt tussen Madrid en Barcelona.
  • Altona/Wikipedia LGV Sud-Est maakt deel uit van het Franse hogesnelheidsnet dat over 254 mijl loopt.
You might be interested:  Dónde Ha Tocado La Primitiva?

Het loopt tussen Parijs en Lyon en maakte deel uit van de eerste hogesnelheidslijn van het land. In 1981, toen het spoor voor het eerst werd geopend, brak trein nr.16 trein het wereldrecord spoorsnelheid met 236 mph. Een indrukwekkende prestatie voor die tijd.

  • De hogesnelheidstreinen die meestal op deze lijn rijden, rijden meestal rond de 190 mph, dus dit record was zeker een stuk sneller.
  • Michail (Vokabre) Sjtsjerbakov/Wikipedia Deze volgende hogesnelheidstrein komt uit Italië en maakt deel uit van een netwerk dat oorspronkelijk in 1993 werd ingevoerd.
  • Pas in 2009 werden deze treinen gebruikt om records te vestigen.

Het snelheidsrecord van deze trein is ook interessant omdat het technisch gezien een “indoor” snelheidsrecord is. Het werd gevestigd toen de trein door de Monte Bibele-tunnel reed op de hogesnelheidslijn tussen Florence en Bologna. Bij het passeren van de tunnel haalde deze trein 225 km/u.

  • Nelso Silva Dit is de Frecciarossa 1000, een hogesnelheidstrein van de Italiaanse staatsspoorwegen.
  • Hij werd gebouwd in 2013 en kwam kort daarna in dienst.
  • Hij werd speciaal gebouwd en ontworpen om aan de Europese technische hogesnelheidsnormen te voldoen, wat betekende dat hij een maximumsnelheid van 220 mph had.

Niet de snelste die werd gebouwd, maar in 2017 werden er 50 gebouwd. Miroslav.broz De AGV, ook bekend als de Automotrice à grande vitesse, is een Franse hogesnelheidstrein met maximaal 446 zitplaatsen. Technisch gezien rijdt hij op een standaardsnelheid van 220 mph, maar in 2007 vestigde een aangepaste versie een nieuw snelheidsrecord van 357 mph.

  1. Een indrukwekkende prestatie! Sukhoi37/Wikipedia Een andere serie hogesnelheidstreinen uit Japan staat op deze lijst in de vorm van de H5-serie.
  2. Deze kleurrijke en funky uitziende treinen rijden sinds 2014 en kunnen een maximumsnelheid van 200 mph halen.
  3. Guinnessworldrecords In 1966 werkte Don Wetzel voor de New York Central Railroad toen hij besloot twee overtollige General Electric 5.000 pk J47-19 motoren aan een Budd Rail Diesel Car (RDC-3) te koppelen.

Bij een test op een vlak, recht stuk spoor tussen Butler, Indiana, en Stryker, Ohio haalde de trein 196 mijl per uur. Niet de snelste op deze lijst, maar niettemin indrukwekkend. : 18 van de snelste treinen die er zijn: De snelste treinen op het spoor

Wat kost een Japan Rail Pass?

Wat is de prijs van de Japan Railway Pass? – Je hebt drie verschillende Japan Railway Passes; voor 7, 14 of 21 dagen. De prijzen van de Japan Railway Pass zijn als volgt: de zeven-daagse JR Pass kost €236. De 14-daagse JR Pass kost €375 en de 21 daagse JR Pass kost €480 (october 2020).

Wat is de snelste trein in Japan?

Leuke weetjes over de Maglev –

De maglev-trein zweeft boven de rails dankzij magnetische krachten, waardoor het geen contact maakt met de rails. Dit zorgt voor een supergladde rit en minimaliseert slijtage aan de trein en de rails. De maglev-trein heeft geen wielen en remt af door het magnetisch veld te verzwakken, waardoor de trein langzamer gaat. Dit betekent dat de trein soepeler kan afremmen dan conventionele treinen, waardoor de rit veel comfortabeler is. De maglev-trein in Japan kan snelheden bereiken van meer dan 500 km/u, waardoor het de snelste commerciële trein ter wereld is. Dit maakt de maglev-trein een aantrekkelijke optie voor mensen die snel en efficiënt willen reizen. De maglev-trein gebruikt geen brandstof, omdat het door magnetische krachten wordt aangedreven. Dit maakt de trein een van de milieuvriendelijkste treinen ter wereld. Het maglev-project in Japan begon in de jaren ’60 en werd geopend voor het publiek in 2005. Het project heeft de Japanse overheid ongeveer 90 miljard dollar gekost en zal in de toekomst worden gebruikt als een snelle, efficiënte en milieuvriendelijke manier van transport in Japan.

Kun je met de trein naar Japan?

Om per trein van Amsterdam in Nederland naar Sakai in Japan te reizen, voert de hoofdroute via Duitsland, Polen en Rusland. Lees de volgende informatie en blogberichten. Uw reisroute zou zo kunnen zijn. Uw treinkaartjes en reserveringen voor de beste prijzen/tarieven.

Hoe werkt de JR Pass in Japan?

JR Pass, om goedkoper met de trein te reizen – De JR Pass is de ideale oplossing en de beste manier om Japan te bezoeken per trein, Met een Japan Rail Pass, kunt u onbeperkt reizen op het Japanse spoornet gedurende 7, 14 of 21 dagen, Japan Rail heeft een netwerk van meer dan 20.000 km dat Japan van Noord tot Zuid doorkruist.

  1. Met de JR Pass komt u nagenoeg overal.
  2. Voordelig en gebruiksvriendelijk.
  3. De JR Pass is veel goedkoper dan aparte treintickets kopen,
  4. Haal het meeste uit uw JR Pass: voor de prijs van een retourticket Tokyo-Kyoto, bezoek de rest van Japan gratis gedurende 7 dagen! Japan Experience, een leidinggevende verdeler van JR Pass, biedt u de beste prijzen en stuurt u uw tickets overal ter wereld.

Koop uw JR Pass nu!

Hoeveel km per uur TGV?

Met TGV reist u razendsnel naar uw favoriete bestemmingen in Frankrijk. Zak achterover in een comfortabele stoel terwijl u met een snelheid van 320 kilometer per uur reist.

Hoe snel kan TGV rijden?

Voor de infrastructuur voor de hogesnelheidstrein: zie hogesnelheidslijn,

Hogesnelheidstrein
TGV 4405 en ICE International 4654 op Frankfurt am Main Hbf (2009)
Aandrijving elektromotor
Periode vanaf 1964
Snelheid 200-360 km/h
Beschikbaarheid openbaar vervoer
Infrastructuur spoorweg
Doelgroep nationaal of internationaal
Portaal Verkeer & Vervoer

/td>

Shinkansen serie 0 ~ N700 (2008) Videobeelden van TGV, Thalys en Eurostar in Frankrijk (2018) Een hogesnelheidstrein, afgekort hst, is een trein die geschikt is voor dienstsnelheden hoger dan 200 km/h. De topsnelheid van hogesnelheidstreinen ligt nog een stuk hoger; de Franse TGV heeft op 3 april 2007 een snelheidsrecord gevestigd van 574,8 km/h.

De meeste hogesnelheidstreinen rijden in dienstregeling 250-320 km/h, terwijl andere Europese Intercity -treinen snelheden halen van maximaal 130 tot 200 km/h. Hogesnelheidstreinen halen hun hoge snelheden alleen op speciaal daarvoor bestemde hogesnelheidslijnen, Meestal gaat het om nieuw aangelegde lijnen; soms worden bestaande lijnen aangepast.

In tegenstelling tot bijvoorbeeld een magneetzweeftrein, kan een hogesnelheidstrein ook op reguliere sporen rijden, zij het met aangepaste snelheid. Daardoor kunnen ze steden ontsluiten die niet direct aan een hogesnelheidslijn zitten.

Heb je een visum nodig voor Japan?

Voor Japan heeft u geen visum nodig. Heeft u vragen? Neem contact op met de ambassade van Japan in Den Haag (informatie in het Engels).

Hoe hard rijdt een trein in Nederland?

Trein naar Randstad moet uiteindelijk 250 km/u kunnen rijden 1 februari 2019, 10:27 • 3 minuten leestijd De intercity die 200 km per uur kan wordt momenteel gebouwd (afbeelding: NS) Een treinreis naar de Randstad kan een half uur sneller. En in de toekomst moet dat nog veel sneller worden. Dat staat in een plan dat overheden uit Noordoost-Nederland, NS en ProRail vanavond presenteren tijdens de test met een snellere intercity tussen Groningen en de Randstad.

Tijdwinst kan door eerst alles uit het bestaande spoor en de treinen te halen. Na 2030 moet het spoor worden aangepast. Voor de periode tot 2030 kun je een kwartier tijdwinst halen met bestaande treinen op het huidige spoor. Uit de testrit van vannacht moet echt blijken hoeveel sneller je kunt rijden met de huidige treinen zonder aanpassingen.

Assen wordt daarbij eerst overgeslagen, maar daarvoor komt nog een aparte proef. Ook stopt de trein niet in Lelystad Centrum en Leiden Centraal. Bijna overal in Nederland is de maximum snelheid nu 140 km per uur. De meeste NS-treinen kunnen ook niet harder. Wat ProRail-topman Pier Eringa betreft, is de test van NS en ProRail van vanavond het begin voor veel hogere ambities, maar dat kan alleen als het kabinet meer geld en energie in de regio wil steken. Eringa wil dat uiteindelijk grote stukken spoor naar de Randstad aangepast worden voor snelheden tussen 200 en 250 km/u.

Dan kun je de reistijd tussen het Noorden en de Randstad echt veel korter maken. Dat geldt ook voor de treinverbinding met Oost-Nederland. De snelheid van de intercity’s en stoptreinen trein is sinds de jaren 80 van de vorige eeuw nauwelijks toegenomen. Dat moet anders, vinden de overheden. Ze wijzen erop dat Nederland in snel tempo verstedelijkt.

Door de vergrijzing én ontgroening trekken steeds meer mensen naar steden en naar de Randstad. Ook bedrijven en instellingen kiezen steeds vaker daarvoor. Met een snellere reistijd ontlast je de Randstad en verbind je economische kernzones met elkaar, zo schrijven de partijen in een plan dat op 6 februari aan staatssecretaris Stientje van Veldhoven word aangeboden.

Ook helpen snellere treinen om toeristen beter te spreiden en kennis te laten maken met meer steden, natuur en bezienswaardigheden. Het idee om treinen tot 250 km/u te laten rijden kost miljarden, maar volgens ProRail-baas Eringa kun je de spooraanpassingen uitsmeren over een langere tijd. De beveiliging van alle overwegen moet worden aangepast, langere wissels zijn nodig om harder doorheen te kunnen rijden en daar waar het spoor op slappe veenbodem ligt, moet de ondergrond worden versterkt.

Deze informatie ontbreekt vanwege je cookievoorkeuren Om je cookievoorkeuren te respecteren kunnen we de informatie die op deze plek getoond moet worden niet laten zien. Je kunt er voor kiezen om alsnog cookies te accepteren, de content op het externe platform te bekijken of niets te doen.

Hoeveel pk heeft een TGV?

Hoeveel pk heeft de Thalys?

TGV Thalys PBA
Stroomsysteem 25kV/50Hz, 3kV en 1,5kV
Vermogen 3680 kW (1,5 kV) 3680 kW (3 kV) 8800 kW (25 kV 50 Hz)
Koppeling Scharfenberg
Portaal Openbaar vervoer Verkeer & Vervoer

Wat is de nieuwste trein ter wereld?

Dit is de gloednieuwe snelste trein ter wereld Opstappen in Amsterdam en binnen een uurtje in de Duitse hoofdstad Berlijn staan. Dat klinkt ondenkbaar, maar dankzij een nieuwe Chinese uitvinding is het mogelijk. De gloednieuwe trein gaat maar liefst 620 kilometer per uur. Door 21 juli 2021, 11:11 Het gevaarte is daarmee de snelste trein ter wereld. Deze week rolde het voertuig na jaren ontwikkelen uit de fabriek. De trein heet Maglev, een afkorting voor de Engelse woorden magnetic levitation, Dat betekent dat de trein als een magneet boven een magnetisch veld zweeft. Zo kan de zwevende Maglev enorme snelheden behalen.

Waar is de langste trein ter wereld?

7 machinisten en 21 monteurs nodig, maar langste trein ter wereld (1,9 kilometer) rijdt EPA NOS Nieuws • zaterdag 29 oktober 2022, 18:50 De Zwitserse spoorwegmaatschappij Rhätische Bahn heeft zaterdag een wereldrecord gevestigd door een trein van 1,9 kilometer lang te laten rijden op een bekend traject door de Alpen. Daarmee is het oude ‘langstetreinrecord’ van de Belgische spoorwegen uit 1991 met bijna 200 meter verbroken. Nieuw wereldrecord: 1,9 kilometer lange trein rijdt door Zwitserse Alpen De trein reed halverwege de middag van Preda naar Bergün, een 25 kilometer lang traject vol bochten, (keer)tunnels en bruggen, waaronder het beroemde Landwasserviaduct. Het Zwitserse spoortraject werd in 2008 door Unesco op de Werelderfgoedlijst geplaatst. De bijna 3000 ton wegende trein, bestaande uit 25 treinstellen van elk vier rijtuigen, deed zo’n 46 minuten over de route. Om het gevaarte veilig te laten rijden waren zeven machinisten en 21 monteurs bij de recordpoging betrokken. Passagiers die een kaartje voor de speciale rit hadden gekocht en ook journalisten reisden mee in de trein.

  1. In Bergün verzamelden zich 3000 liefhebbers om te zien hoe de uitzonderlijk lange trein zich over het spoor bewoog.
  2. Onder hen ook Maurits Wever uit Leiden.
  3. Dit is zo’n mooi evenement.
  4. Je moet je voorstellen dat je middenin de bergen zit en naar een van de mooiste spoorlijnen van Europa kijkt.” Wever vond het “heel erg gaaf” om getuige te zijn van een nieuw wereldrecord.

Hij reisde er gisteren met een vriend speciaal voor naar Zwitserland – uiteraard met de trein. “Ik ben hier misschien al tien keer geweest, maar dit was heel bijzonder. We hebben vanaf deze plek drie keer zicht op het spoor, dus we zagen de trein drie keer voorbijkomen.” Om de recordpoging mogelijk te maken reden er zaterdag twaalf uur lang geen andere treinen via de Albulatunnel.

Welke land heeft de snelste trein?

De Chinese G17 tussen Beijing en Nanjing is met een gemiddelde snelheid van 317 kilometer per uur op dit moment de snelste trein ter wereld. Daarna volgen de Italiaanse HSL met 272,4 kilometer per uur en de Franse TGV met 271,8 kilometer per uur. Dat blijkt uit de meest recente World Speed Survey van Railway Gazette.

Waar gaat de film Whitestar over?

Plot – : Onderstaande tekst bevat details over de inhoud of de afloop van het verhaal. Megan en haar beste vriendin Julia werken bij de stal van paardenhandelaar Alex. Megan hoopt ooit een succesvolle te worden, een droom die uit lijkt te komen wanneer het paard Whitestar op haar pad komt.

Waar gaat de film Spiderhead over?

Een gevangene in een ultramoderne gevangenis begint zich af te vragen wat het doel is van de emotiebeheersende medicijnen die hij test voor een geniale farmaceut. Kijk zoveel je wilt. Scifi-thriller van de schrijvers van ‘Deadpool’, met Chris Hemsworth en Miles Teller.

Wie heeft bullet train gemaakt?

• 04-02-2023 • leestijd 5 minuten Wat is Brad Pitt een fijne acteur geworden. In deze bewust absurde en regelmatig hilarische actiefilm is hij op zijn állercoolst. Foto credits: Universal Pictures Misschien dat Brad Pitt de tijdgeest goed aanvoelt; beter dan zijn collega’s Matt Damon en George Clooney, die andere Hollywood A-list mooie jongens/heren bij wie regisseurs altijd terechtkonden voor actiefilms, intelligente komedies én romances.

Waar Clooney en in mindere mate Damon artistiek in een carrière-dip lijken te zitten, gaat het met Pitt beter dan ooit, misschien omdat hij beseft dat een moderne coole man dient te beschikken over zelfspot, gevoel voor ironie, kwetsbaarheid, onzekerheid over het eigen leven, en een zekere mate van stunteligheid en oenigheid.

Ladybug, de codenaam voor de sinds kort pacifistische huurmoordenaar die Pitt hier speelt, heeft dat allemaal. Inclusief suf wit hoedje. Bullet Train heeft een nogal gekunsteld, bij elkaar gesprokkeld en bewust totaal ongeloofwaardig verhaal, dat door de beperkte setting van een voortrazende hogesnelheidstrein vaak wel werkt.

Als je maar aanneemt dat iedereen aan boord blijft en tot elkaar veroordeeld is, kán alles in Bullet Train in principe gebeuren, behalve het zwaartekracht-tartende geren op en gehang aan de trein, maar dat is niet storend maar juist over-the-top geestig. Een stel huurmoordenaars, die eerder in hun carrière altijd al wel een keer met elkaar te maken hebben gehad, zit onafhankelijk van elkaar aan boord van de Japanse hogesnelheidslijn van Tokyo naar Kyoto.

Twee van hen, broers die voor deze operatie de codenamen Mandarijn en Citroen hebben, moeten de zoon van een hoge misdaadbaas en een koffer met goud en geld in goede conditie op eindstation Kyoto afleveren. Dat mislukt dramatisch, niet in de laatste plaats doordat er andere huurmoordenaars rondrennen die ieder hun eigen gewelddadige agenda hebben. Inclusief Ladybug die, tot wanhoop van zijn baas Maria (Sandra Bullock), sinds enige tijd een therapeut heeft die hem heeft doen inzien dat liefde en harmonie geboden zijn, en geweld niet. Dat heeft hij dus met ingang van deze klus afgezworen. ‘Dat is wel een probleem in jouw vak’, aldus Maria, maar toch stapt Ladybug ongewapend in de trein.

  • Zijn opdracht is ook relatief vredelievend: een bepaald koffertje met goud en geld vinden, stelen en dan uitstappen op het eerstvolgende station.
  • Wel snel uitstappen: in Japanse treinen blijven de deuren (althans in deze film) heel kort open, waar het script veel komedie en verhaalwendingen op baseert; tijdig uitstappen is vaak wel gewenst als er een legertje huurmoordenaars achter elkaar aanzit.

Zeker voor de pistoolloze Ladybug, die echter, het zal niet verbazen, prima kan vechten. De regisseur van Bullet Train is David Leitch, samen met Chad Stahelski destijds co-regisseur van de eerste John Wick-film, na een carrière als coördinator van gevechts- en stuntscènes. Leitch regisseerde eerder zelfstandig het goede huurmoordenaars-drama Atomic Blonde, met een toepasselijk ijskoude rol van Charlize Theron.

Stahelski ging in zijn eentje verder met de John Wick-reeks, waar Leitch alleen nog als uitvoerend producent aan verbonden bleef. Het verschil tussen die twee is wel duidelijk: de vechtscènes in de Wick-films zijn superieur aan wat je in Bullet Train te zien krijgt. Ook Leitch zelf was in Atomic Blonde een stuk beter op dreef; daarin bewees de regisseur in een geweldige knokpartij in een trappenhuis dat een beperkte omgeving, zoals een trein natuurlijk ook is, geen belemmering hoeft te zijn voor adembenemende gevechten en schietpartijen.

De lat ligt dus hoog en Bullet Train valt wat dat betreft een beetje tegen – de actie is vaak niet erg geïnspireerd en zelfs wat langdradig, ook doordat de film met ruim twee uur een tikje aan de lange kant voelt. En ook een beetje te grimmig voor een komedie soms. Maar er zijn meer pluspunten dan minpunten; wie van Amerikaanse actie-komedies houdt, zit beslist goed. Dat ‘Amerikaans’ is wel nog een puntje: de film speelt in Japan, in een Japanse trein, maar bijna alle hoofdrolspelers zijn Amerikaans en Brits. De term ‘cultural appropriation’ is al gevallen.

Maar hoewel je daarover kunt twisten en er daarnaast ongetwijfeld talloze ‘fouten’ in de film zitten die een Japanse regisseur niet gemaakt zou hebben – de echte bullet train schijnt bijvoorbeeld geen stiltecoupés te hebben – doet de film niet oneerbiedig of vals aan en een aantal van de voorname bijrollen wordt door Japanse acteurs gespeeld, waaronder Hiroyuki Sanada die The Elder speelt, de enige écht verstandige aan boord die op het laatst cruciaal is in het verhaal en wij in het Westen vooral kennen van Lost en Westworld,

Maar ja, een oosterse wijze man is natuurlijk ook weer een cultureel cliché. Maar er is een goede reden om dat soort overwegingen bij deze film maar overboord te zetten: de makers hebben hun uiterste best gedaan om juist het tegendeel van een serieuze, waarschijnlijke film te maken. Naast actie en komedie – Leitch kon met dat laatste in zijn film Deadpool 2 ook al overweg, al kun je twisten over het niveau daar – is er ook ruimte voor gevoelens: de broederlijke band tussen Mandarijn en Citroen is ontroerend en het vadercomplex van de jonge vrouwelijke moordenaar ook een beetje.

Maar de gevoelens van Ladybug vormen de glorie van Bullet Train : het is een genoegen om te zien hoe schijnbaar moeiteloos Brad Pitt het frisse optimisme, de naïviteit en de grote verontwaardiging van Ladybug speelt als hij weer eens op zijn muil wordt geslagen – ‘You don’t even knów me!!’. Pitt speelde eerder een gelaagder personage in Ad Astra en zeker in Once Upon a Time In Hollywood, maar hij was nog nooit zo losjes en geestig.

Een Oscar, zoals hij kreeg voor die laatste film, zal het dit keer niet worden, maar hij krijgt wel applaus. En dat maffe witte hoedje draagt hij met een aplomb en waardigheid die zelfs Leonardo DiCaprio, op wier niveau Pitt zo langzamerhand acteert, niet zou halen, laat staan Clooney.

Hoeveel heeft de film Bullet Train gekost?

Afgelopen weekend beleefde Bullet Train zijn eerste dagen in de wereldwijde bioscopen en financieel zijn er al prima resultaten. De snelle actiefilm met Brad Pitt noteerde een prima $30 miljoen in de States en staat al op $62,5 miljoen wereldwijd. De Top drie is compleet met DC League of Super-Pets en Nope,

  1. Beide films gaan richting de $100 miljoen wereldwijd.
  2. Op de vierde stek staat Thor: Love and Thunder die de $700 miljoen wereldwijd is gepasseerd.
  3. Top Gun: Maverick kruipt richting de $1,4 miljard.
  4. Noord-Amerikaanse Box Office Top 10 Productiebudgetten zijn niet altijd officieel.
  5. Van de opbrengsten vloeit gemiddeld 55% terug naar de filmstudio.

Onderstaande cijfers komen van Box Office Mojo.1. (N) Bullet Train – $30.125.000 Bekijk de afbeelding Totaal VS : $30.125.000 Wereldwijd : $62.525.000 Budget : $90 miljoen Release NL : draait 2. (1) DC League of Super Pets – $11.200.118 Bekijk de afbeelding Totaal VS : $45.102.000 Wereldwijd : $83.402.000 Budget : $90 miljoen Release NL : 3 augustus 3.

(2) Nope – $8.499.945 Bekijk de afbeelding Totaal VS : $97.969.000 Wereldwijd : $97.969.000 Budget : $68 miljoen Release NL : 18 augustus 4. (3) Thor: Love and Thunder – $7.600.000 Bekijk de afbeelding Totaal VS : $316.064.051 Wereldwijd : $698.864.051 Budget : $250 miljoen Release NL : draait 5. (4) Minions: The Rise of Gru – $7.110.315 Bekijk de afbeelding Totaal VS : $334.578.000 Wereldwijd : $905.055.941 Budget : $80 miljoen Release NL : draait 6.

(5) Top Gun: Maverick – $7.029.756 Bekijk de afbeelding Totaal VS : $662.510.000 Wereldwijd : $1.352.510.000 Budget : $170 miljoen Release NL : draait 7. (6) Where the Crawdads Sings – $5.649.596 Bekijk de afbeelding Totaal VS : $64.623.000 Wereldwijd : $77.323.000 Budget : $24 miljoen Release NL : draait 8.